争冠队伍面对韩国站比赛战略不一

2010年赛季仅剩下最后三站比赛,但Red Bull、Ferrari与McLaren车队队中车手都仍有夺冠希望,竞争激烈状况与2007年赛季相比有过之而无不及,不过各队伍面对最后几站比赛,尤其是下一站韩国站比赛的比赛战略却明显不同。

日本站之后,2010年世界冠军的争夺态势又有了新的变化,由于Ferrari车手Fernando Alonso在日本站名次位居两位Red Bull车手之后仅排名第3位。在车手积分榜中落后领先车手Mark Webber的幅度拉到大14分,两位McLaren车手更是无人站上颁奖台。虽然佔据争取世界冠军的有利位置,但由于Red Bull车队旗下两位车手Sebastian Vettel和Mark Webber本赛季曾多次出现摩擦出现,许多人好奇到了争冠的最后阶段,车队高层是否会有所取捨,对两位车手做出支持另一位队友夺冠的指示?两位Red Bull车手最广为人知的摩擦便是土耳其站的擦枪走火和Silverstone赛道的新款前翼使用权事件。虽然Mark Webber长时间领先车手积分榜,但德国小将Vettel在日本站的胜利让他再次回到2010年赛季世界冠军的竞争行列中。

争冠队伍面对韩国站比赛战略不一随着本赛季进入尾声,Red Bull车队内的气氛也越来越紧张。
面对外界的好奇,Red Bull车队领队Christian Horner表示旗下两位车手在剩下的比赛中的竞争肯定非常激烈,但是他并不担心再一次出现任何擦枪走火的意外都可能把世界冠军拱手让位给Fernando Alonso。Christian Horner认为一支车队同时拥有两位车手竞争世界冠军是个非常奢侈的烦恼,对于核心车手Vettel走出低潮、成功击退媒体的质疑,Horner表示非常欣慰:「Sebastian的车手性格优势之一就是他的自信心,我认为他从未想过会有失去争夺世界冠军可能性的那一刻。Red Bull车队拥有两名头脑冷静、意志坚强的车手争夺年度冠军是件幸运的事,当然有时候我们不可避免地会出现意外、我对两位车手的表现都感到满意,更希望他们能够在剩下的三站比赛都保持这种状态」。Christian Horner指出Sebastian Vettel在最近几场比赛中的表现极为出色,并透过在Monza、新加坡和日本站的佳绩让自己重回竞争世界冠军的行列。而Mark Webber的表现依旧稳定,过去几站比赛几乎都能够站上颁奖台。面对队上两位都很优秀的车手,Christian Horner再一次强调在未来三站争夺年度冠军的过程中,车队会继续以公平态度来对待两位车手:「两位车手获得的支持将会完全透明和公开,我们会儘量公平地支持两位车手,因为两位车手都在争夺世界冠军。」

争冠队伍面对韩国站比赛战略不一Christian Horner再一次强调在未来三站争夺年度冠军的过程中,车队会继续以公平态度来对待两位车手。
与队内气氛火药味十足的Red Bull车队相比,Ferrari车队内部则显得一片和谐。日前巴西车手Felipe Massa对Ferrari车厂主席Luca di Montezemolo的暗示做出回应:他首先感谢Montezemolo在他遭遇困难时的公开支持,并强调自己效忠车队同时协助队友。Ferrari车队愿意在德国站冒着得罪全世界车迷的风险,就是要确保Alonso争取本季世界冠军的机会。目前仅剩下最后三站比赛,日前西班牙车王Fernando Alonso日前接受访问时表示他将在韩国站积极求胜,未来的比赛他不能再输给Mark Webber!在此同时Alonso也希望他的队友Felipe Massa在令人失望的日本站之后,能够在韩国站恢复实力。

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在Fernando Alonso争夺世界冠军的关键时刻,队友Massa表示他已经连续两站比赛无法提供有效支持:「每当我遇到困难的时候,比如最近两站比赛成绩不好,我知道车队会百分之一百的支持我,尤其是在最困难的时刻」。车厂主席Montezemolo虽然在日本站后表示他全力支持Felipe Massa从近期的低潮中恢复,但又含蓄地表示任何车手都必须为他的车队做出贡献,否则就不能继续留在队中。有人猜测因为如此导致巴西车手没有在比赛中全力以赴,针对这种言论Massa提出了反驳:「我为自己和为车队努力比赛的动力永远一致,从我开始自己的F1生涯开始就是如此。」

争冠队伍面对韩国站比赛战略不一许多人 (包括McLaren车队自己) 都判断McLaren车队在韩国拥有较大优势,因为灵岩赛道拥有3段直线道,还包括一段超长的直线路段。
由于韩国站是首次举行F1赛事,陌生的比赛场地对每一支队伍来说都存在着很高的不确定性。希望扭转前几站劣势的的McLaren车队计画在韩国站使用新的前翼空力套件,并将在日本站曾经进行测试的改良版本尾翼正式启用。许多人 (包括McLaren车队自己) 都判断McLaren车队在韩国拥有较大优势,因为灵岩赛道拥有3段直线道,还包括一段超长的直线路段。唯一在韩国灵岩F1赛道上驾驶过F1赛车的印度车手Chandhok日前也对本週末的比赛做出预测,他认为虽然该赛道并不是一条对空气动力下降力要求特高的赛道,但他仍预测Red Bull车队的胜算最大。身为第一支把赛车带到灵岩赛道的F1车队,Red Bull车队至少拥有较多的测试数据优势。印度车手Chandhok还指出新近铺设的最后一层赛道沥青也是影响比赛结果的关键,由于铺设时间距离开赛仅有不到两週的时间,因此几乎可以肯定抓地力肯定不如其他场地。Chandhok相信如果赛道路面的摩擦力不足,空力设计较为优异的Red Bull赛车将拥有更多优势。

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